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Start im Juli 2024. Rückbau FW Gedöns und Konservierung Fahrgestell abgeschlossen. Bekommt gerade seinen Aufbau.
| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes-Benz SK 1838A |
|---|---|
| Name des Halters | Alex |
| Land der Zulassung | Schweiz |
| Baujahr | 1995 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | OM442LA |
|---|---|
| Hubraum | 14610 ccm |
| Zylinderzahl | V8 |
| Motorleistung in PS | 381 |
| Drehmoment | 1850 Nm |
| Sonstiges | |
| 16-Gang Split manuell, Tempomat, Euro 2, elektronisch angesteuerte Einspritzpumpe | |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Radstand | 4200 mm |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 3+5 |
| Reifengröße | 315/80 R 22,5 (Bestand, noch zwillingsbereift) |
| Felgen | 22,5“ (Bestand, Soll 10.00 x 20) |
| Tankkapazität | 900l (2x400, 1x100] |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Ehemaliges Wechselladefahrzeug bei der Feuerwehr/Ölwehr. Abgerüstet wurden Ladekran, Hakengerät und 5 to Rotzler Hydraulikwinde. ABS | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
| Differenzialsperren | hinten, mitte, vorne |
| Aufbauhersteller | 4w24 |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | 520x232x210 (LxBxH, Plan) |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 532x244x224 |
| Material der Kabine | GFK Sandwich |
| Art und Stärke der Dämmung | 60mm PET Hartschaum |
| Anzahl der Schlafplätze | 2+1 (+1 im Fahrerhaus) |
| Fenster | Optimal |
| Zwischenrahmen | schwimmend |
| Sonstiges | |
|
Das ursprüngliche Konzept basierte auf einer Alu-Kassettenkabine. Die Pluspunkte hierfür waren die Wahlmöglichkeit eines feuchteregulierenden Dämmmaterials sowie die Haptik einer konstruierten Kabine. Das Konzept wurde zugunsten einer gängigen GFK Sandwichkonstruktion aufgegeben aus folgenden Gründen: - ein Schaden, der den Austausch einer Alukassette nötig macht, erforder zumeist auch den Rückbau der Innendämmung über mehrere Felder, somit auch den Rückbau des Innenausbaus in wesentlichen Teilen. - der erhebliche Zeitaufwand für die Erstellung der Innendämmung - Mehrverbrauch an Innenraum durch Dämmaufbau - Aufwand/statische Überhöhung um das Dach begehbar zu machen - schleichende Dichtigkeitsprobleme der Dachkassetten | |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
|
Eingang - links - Küche/Lounge - Querbett 140x200 - rechts - Bad/WC - Durchstieg |
| Stromspannung im Chassis | 24V (und 12V ab Werk vorhanden) |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 24V (12V) |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Multiplus II 24/3000/70 GX |
| Batteriekapazität im Aufbau | >400 Ah |
|---|---|
| Batterietyp | Natriumionenbatterien in Überlegung |
| Sonstiges | |
| Stecker am Fahrerhaus und Ladegerät bereits FW-seitig verbaut für Erhaltungsladung der Starterbatterien. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Luftheizung 2kw |
|---|
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
| Tendenz geht zu gasfrei |
| Volumen der Frischwassertanks | >350l |
|---|---|
| Volumen der Abwassertanks | 200+50l |
| Hersteller und Art der Toilette | TTT |
|---|
| Heckträger | Anforderung: E-Bikes oder 600er Enduro |
|---|---|
| Dachgepäckträger | siehe Oscar Overlander |
| Außenkochstelle | auf jeden Fall |