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| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes Atego 818 |
|---|---|
| Name des Halters | Raphael Weber |
| Land der Zulassung | Deutschland |
| Webseite | www.instagram.com/waldwegbefahrgeraet |
| Baujahr | 2007 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | Vier-komma-irgendwas |
| Zylinderzahl | Vier |
| Motorleistung in PS | knapp 180 |
| Drehmoment | genug (wenn ich nicht vergesse das ASR im Matsch zu deaktivieren) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 7,49t |
|---|---|
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x2 |
| Radstand | zu lang für echtes Gelände |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 3 |
| Reifengröße | 215/75 R 17,5 |
| Felgen | 6 x 6.00 Stahlfelgen |
| Reifenart | Normale Winterreifen (Michelin Multi X) |
| Tankkapazität | 120l |
| Dieselfilter | Nein |
| Differenzialsperren | Heck-Differenzialsperre |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 600x255x250cm |
|---|---|
| Material der Kabine | GFK-Holz-GFK Originalkoffer |
| Art und Stärke der Dämmung | 6cm PU-Schaum, oben 8cm |
| Anzahl der Schlafplätze | 2-4 |
| Fenster | 3 x Seitz S4 (was ein Schrott) |
| Zwischenrahmen | Original-Zwischenrahmen |
| Sonstiges | |
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25cm hoher Zwischenboden Hinterer Meter des Koffers ist Garage mit Hebebühne Der originale über 20mm dicke Siebdruck-Boden des Koffers wurde durch 9mm Siebdruck getauscht. Da fährt jetzt ja niemand mehr mit der Ameise und ner 1t Palette auf 3 kleinen Rädern rein. War erst skeptisch, reicht aber absolut, insbesondere weil nichts punktuell abgestützt ist. | |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Vorne quer das Bad und ein Kleiderschrank daneben, dann auf der Fahrerseite Küche und auf der Beifahrerseite Arbeitsplatz. Hinter dem Arbeitsplatz ist die Eingangstür. Im hinteren Teil ist ein Hubbett über der Sitzgruppe. Der letzte Meter des Koffers ist abgetrennt als Garage und nur über die Hebebühne erreichbar. |
| Material des Möbelbaus | 12mm Pappel, Böden aus Pappel-PU-Pappel Sandwich |
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| Kocher | Induktion - 2-Flammig, Dampfgarer, Kontaktgrill, Römertopf für das Lagerfeuer |
|---|---|
| Gasinstallation | Gaslos |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | 150l Haushaltskühlschrank mit großem separaten Gefrierfach (230V) |
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| Stromspannung im Chassis | 24V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 48V |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Victron Multiplus II 5kW + Victron Phoenix 1,2kW |
| Batteriekapazität im Aufbau | 32kWh = 600Ah @ 48V (entspräche 2400Ah @ 12V) |
|---|---|
| Batterietyp | LiFePo |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | über den Victron Multiplus |
| Batterieüberwachung | 500A Victron Smart Shunt und 2x Daly BMS |
| Sonstiges | |
| Aufbau aus 2 komplett redundanten 48V 300Ah Batterien, bestellt bei lifepo.de | |
| Solarkapazität | 2400 Wp |
|---|---|
| Solarregler | 2x Victron MPPT |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Sonstiges | |
| Ganz normale Haushaltspannel. Ja das funktioniert seit Jahren prima im Einsatz zumindest solange man nicht extrem offroad fährt. Stundenlange Schlaglochpisten sind genau so wenig ein Problem gewesen bisher, wie semi-zärtliche Begegnungen mit tief hängenden Ästen. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Mitsubishi Split-Klima (mit Heizfunktion - Wärmepumpe) |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Elegna Boiler 15l, 230V |
| Fahrerhausheizung | Original |
| Sonstiges | |
| Die Mitsubishi Split-Klima war glücklicherweise gerade so schmal genug, dass sie hinter die Hinterachse zwischen den Fahrzeugrahmen passte. | |
| Volumen der Frischwassertanks | 2x 250l |
|---|---|
| Volumen der Abwassertanks | 200l innen frostgeschützt, +300l außen in Planung |
| Sonstiges | |
| Abwasser durchgehend in 40cm. Auch Abwasser von Standard-Waschbecken ist eh 40cm, da muss man keine verschiedenen Schläuche, Adapter und Ersatzteile kaufen und mitschleppen. Außer bei der Dusche, da habe ich leider eine Maßanfertigung für die Duschtasse genommen, die in dem Moment nur mit den Abflüssen in 20cm lieferbar war von Dometic (die KEIN Geruchsverschluss sind und billiger Schrott). Ärgert mich permanent, fließt auch kaum ab und verstopft viel zu schnell mit Sand und Haaren. Frischwasser ist von Tank zu Pumpe 10mm Schlauch, danach alles Standard 1/2 Zoll Panzerschläuche aus dem Sanitärbedarf, dafür bekommt man überall Ersatz unterwegs. Die "1/2" Zoll-Anschlüsse der gängigen DC Wasserpumpen bekommt man nicht dicht, weil komisches billiges NPT-Gewinde. Also zunächst die mitgelieferten Adatpter auf 10mm und dann von 10mm auf 1/2 Zoll metrisches Zollgewinde einen Adapter gebaut. | |
| Hersteller und Art der Toilette | TTT Eigenbau mit Goldeimer-Einsatz |
|---|---|
| Kapazität Fäkalientank | 30l fest, 35l flüssig - innenliegend frostgeschützt (mit Ablaufhahn außen) |
| Sonstiges | |
| Verrohrung in 40cm und direkt gerade runter in den Tank und von dort auch gerade runter zum Auslass. Alles andere macht nur viel zu schnell Ärger. | |
| Dachgepäckträger | aus Iitem-Schienen zur Aufnahme der Solarpannel und seitlichen Anbringung von Lampen und Tarps |
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