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kleines leichtes hochgeländegängiges Allradfahrzeug.
| Fahrzeughersteller und Typ | Toyota Hilux |
|---|---|
| Name des Halters | Jan Schwarz |
| Land der Zulassung | Deutschland |
| Baujahr | 1994 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Ja |
| Preisvorstellung? | Die Kabine wird samt Inneneinbau in den nächsten Jahren Verkauft, da ein größeres Fahrzeug gebaut wird. |
| Motortyp | Toyota 3L mit nachgerüstetem Abgasturbolader |
|---|---|
| Hubraum | 2800ccm |
| Zylinderzahl | 4 |
| Motorleistung in PS | 100 |
| Drehmoment | unbekannt aber ausreichend |
| Sonstiges | |
| Das Fahrzeug wurde von einem 3,0L V6 auf den bekannten 2,4L Dieselmotor umgebaut. Nach einiger Zeit und vielen Bergfahrten, die immer einen schwarzen Teppich Ruß hinterherzogen viel die Entscheidung das Fahrzeug auf den leistungsstärkeren 2,8L Diesel und Turbo umzubauen. Den Motor habe ich aus Thailand mitgebracht. Der Turbo ist vom 2,4L Turbo 4Runner. Alles Originalteile. Das Fahrzeug hat jetzt sehr zuverlässige 100PS und klettert jeden Berg hoch. Die Kasseler Berge sind auch kein Thema mehr ;-) | |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
| Reifengröße | 33x12,5 oder 35x12,5 R15 |
| Felgen | Alcoa 15 |
| Reifenart | MT |
| Tankkapazität | 140L |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Das Fahrgestell wurde weitesgehend modifiziert. Die Einzelradaufhängung habe ich rausgeschmissen und eine LC Starrachse verbaut. Diese ist wesentlich stabiler und macht jede Verschränkung mit. Das Fahrzeug verliert selbst im härtesten Gelände mit keinem Rad den Bodenkontakt. (69cm Verschränkung). Die Differenziale haben eine untersetzung von 4,88 was eine Höchstgeschwindigkeit von 110kmh erlaubt. Da das Fahrzeug aber fast nur im Ausland bewegt wird ist mir das egal... | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | zuschaltbar |
| Differenzialsperren | hinten/vorne |
| Aufbauhersteller | Eigenbau |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | 2,10m x 1,60m |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 2,20m x 1,65m |
| Material der Kabine | GFK Sandwich von Paneeltec in 25mm |
| Art und Stärke der Dämmung | PUR Schaum |
| Anzahl der Schlafplätze | 2 |
| Fenster | 4 |
| Zwischenrahmen | Eigenbau Leichtbau |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Beim Grundriss habe ich mich am Landrover orientiert. Links die Küche rechts das Bett. vorne in der Mitte 60L Frischwasser und die Luftheizung. Alle schweren Dinge sind möglichst weit unten und vorne, so dass die Geländegägigkeit nicht eingeschrenkt wird. Die Kabine ist mit ausbau leichter als die Konstruktion Ladefläche + Dachzelt mit Zargesboxen und man kann sich morgens im warmen einen Kaffe kochen :-) |
| Material des Möbelbaus | ALUsteck und ALU Dibond 2/4mm Platten |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Der Ausbau ist aus einem Alusystem gefertigt und wiegt 14kg. | |
| Kocher | Camping Gaskocher mit Kartuschen. Wir kochen immer draußen und benutzen ausschließlich Campinggaskocher von MSR und Primus. |
|---|---|
| Gasinstallation | keine |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Engel Kompressorkühlbox ca 35L |
|---|
| Stromspannung im Chassis | 12V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 12V |
| Ladewandler 24-12V | nope |
| 110V / 230V im Aufbau? | Nein |
| Sontiges | |
| Alles 12V + USB Steckdosen um Camera und Handy Akku zu Laden. | |
| Batteriekapazität im Aufbau | 100A |
|---|---|
| Batterietyp | Exide AGM |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | CTECK DUAL |
| Batterieüberwachung | Keine, nur die Status LEDs des CTEK |
| Solarkapazität | 100W |
|---|---|
| Solarregler | CTECK DUAL |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Generator | Toyota Diesel ;-) |
| Hersteller und Typ der Heizung | Planar 2D |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Gaskocher |
| Wasserführung | John Guest |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | Biolit |
| Volumen der Frischwassertanks | 60L |
| Volumen der Abwassertanks | Falteimer unter dem Fahrzeug |
| Hersteller und Art der Toilette | Porta Potti |
|---|
| Außenkochstelle | Große weite Welt |
|---|---|
| Markise | Horntools 2m |
