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Nachdem wir Willi, einen MB1017 aufgebaut haben, mit ihm einige Jahre gereist sind und ihn dann an nette Nachfolger verkauft haben, entschlossen wir uns, ein zweites Fahrzeug aufzubauen: Kleiner, leichter, etwas neuer. Das Fahrgestell stammt von einer Feuerwehr in Österreich, der Koffer und der Umbau am Fahrgestell läuft zusammen mit einem professionellen Fahrzeugbauer. Den Innenausbau machen wir wieder selbst. Durch unser fortschreitendes Alter wird das Bett längs eingebaut, die Kabine wird kürzer, das Bad wandert an die Beifahrerseite ....
| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes Vario 814 DA 4x4 |
|---|---|
| Name des Halters | Uwe Knoblauch |
| Land der Zulassung | Deutschland |
| Webseite | https://dieknoblauchs.de |
| Baujahr | 1994 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | OM364 |
|---|---|
| Hubraum | 3972 |
| Zylinderzahl | 4 |
| Motorleistung in PS | 136 |
| Drehmoment | 408 Nm |
| Sonstiges | |
| Leistung gesteigert - auf ca. 180PS | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 7490 |
|---|---|
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
| Radstand | 3700 |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
| Reifengröße | 305/70 R19,5 |
| Felgen | Gabo |
| Reifenart | Baustellen mit Schneeflocke |
| Tankkapazität | ca. 400l |
| Dieselfilter | Nein |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | permanennt |
| Differenzialsperren | Mitte und Hinten |
| Kabinenmaße (Innen) | L4200 B2200 H2050 |
|---|---|
| Material der Kabine | GFK mit PET Kern |
| Art und Stärke der Dämmung | 55mm |
| Anzahl der Schlafplätze | 2 |
| Fenster | Optimal |
| Zwischenrahmen | federgelagert |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Unsere neue Vorgabe: Um den anderen nachts nicht zu stören, positionieren wir die Betten längs. Da gleichzeitig die Kabine kürzer wird, ist das die erste Herausforderung. Durch die Vorlieben meiner Frau, ist eine Dusche im Eingang keine Option, die zweite Herausforderung. Eine Dinette gefällt uns beiden nicht: dritte Herausforderung. Herausgekommen ist der angefügte Grundriss. |
| Material des Möbelbaus | Queensply Leichtbauholz (halb so schwer wie Birke-Multiplex) in 16mm |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Wir wollen deutlich unter 7,5t bleiben - da MUSS leicht gebaut werden. Queensply (von plattenladen.eu) ist superleicht. Wir verwenden für die Korpusse eine weisse HPL-Beschichtung, für die Fronten ein Echtholzfunier in Zirbe und für die massiven Holzteile (Tisch, Küchenplatte, Trittstufe etc) Akazie vom Bauhaus. Da die Schraubfestigkeit geringer ist, verwende ich teilweise Euroschrauben und Eindrehmuffen oder ein Alu-L-Profil an neuralgischen Stellen. Das ölen der Oberflächen gibt diesen eine höhere Festigkeit und sieht toll aus. | |
| Kocher | Thetford Triplex - hat sich jahrelang bewährt |
|---|---|
| Gasinstallation | Gastank hinten unter der Kabine |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Kissmann KBE 130 Eni ohne Eisfach - mit Kältetauscher an der Rückseite |
|---|
| Stromspannung im Chassis | 24v |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 12V |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | MultiPlus Compact 12/2000/80-30 |
| Sontiges | |
| Bedienung mit Cerbo und 7" Bildschirm, Verteilung mit Texu ("Ufo" von tigerexped), 12V Verteilung mit Philippi-Panel, Steckdosen und Schalter von Berker, Lampen von Lumicoin, Unterbringung in vorderer Sitzbank mit entsprechenden Lüftungsgittern | |
| Batteriekapazität im Aufbau | 2x Victron Smart LiFePO4 je 160Ah 12,8 V |
|---|---|
| Batterietyp | Smart LiFePO4 |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | Victron Orion-TR 24 - 12 / 30 |
| Batterieüberwachung | VE.bus BMS V2 und SmartShunt 500 A |
| Sonstiges | |
| Elektrokonzept erstellt zusammen mit tigerexped (für mich als Einsteiger sehr zu empfehlen) | |
| Solarkapazität | 5x Black Tiger 150W und Faltpanel von Ecoflow 160W: 910W |
|---|---|
| Solarregler | SmartSolar MPPT 100/30, MPPT 100/20, MPPT 75/10 |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Generator | nein |
| Sonstiges | |
| extra Regler für Faltpanel | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Truma D4e |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Truma D4e |
| Fahrerhausheizung | Original verbaut |
| Sonstiges | |
| Glücklicherweise bietet Truma jetzt auch die kleinere D4E in Deutschland an. Das Höhenkitt ist gleich integriert, Diesel haben wir immer genug dabei, der Elektroheizstab nutzen wir, wenn genügend Sonne da ist und die Batterie schnell nachgeladen wird. | |
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
| Wir kochen nur mit Gas - ein Gastank läßt uns das tanken fast vergessen, so wird ein komplizierter Austausch bei unterschiedlichen Flaschensystemen hinfällig |
| Wasserführung | John Guest 12mm |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | Keramik- und Kohlefilter vor dem Betanken von Katadyn |
| Volumen der Frischwassertanks | 335 Liter |
| Volumen der Abwassertanks | 120 Liter |
| Sonstiges | |
| Tanks wurden auf Maß angefertigt von genesis.de | |
| Hersteller und Art der Toilette | TTT Separette Tiny |
|---|---|
| Sonstiges | |
| separater Urintank mit 12l Kapazität im hinteren Stauraum | |
| Heckträger | Reserverad und Fahrradpodest |
|---|---|
| Dachgepäckträger | ja (2x Zarges-Boxen, Tropendach, Arbeitsscheinwerfer) |
| Stauboxen | 5x Baver-Boxen |
| Außenkochstelle | noch offen |
| Markise | Thule 4200 (L2600 B2000) |