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Landrover Discovery 1, umgebaut auf LKW Zulassung und Einbau eines Bettes für 2. Durch die eingebaute LPG Gasanlage einigermaßen bezahlbar im Verbrauch (ca 16l/100km). Mit dem Auto waren wir zu zweit schön in Norwegen und Deutschland unterwegs. Doch nun muss mal was größeres her, daher wird er verkauft. In 2 Jahren H-Kennzeichen, alle Teile für einen möglichen Rückbau auf PKW sind vorhanden.
Fahrzeughersteller und Typ | Landrover Discovery I |
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Name des Halters | Andreas Haltinner |
Land der Zulassung | Deutschland / derzeit abgemeldet |
Baujahr | 4/1992 |
Fahrzeug steht zum Verkauf? | Ja |
Preisvorstellung? | 3500,-€ |
Motortyp | Benzin / LPG |
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Hubraum | 3500 |
Zylinderzahl | 8 |
Motorleistung in PS | 153 |
Sonstiges | |
Lambda geregelte LPG Venturi Anlage von Iwema verbaut mit 120l Tank, alles eingetragen |
Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
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Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
Reifengröße | Winter 215 R 16 + Sommer 205 R 16 |
Felgen | Winter Dotz Dakar Stahl + Sommer Original Landy Alu |
Tankkapazität | Benzin 70 + LPG 120 |
Dieselfilter | Nein |
Sonstiges | |
HD Federn verbaut, dadurch etwas höher und fester als original, außerdem einstellbare Gasdruckstoßdämpfer | |
Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
Differenzialsperren | nur zwischen Vorder- u. Hinterachse |
Material der Kabine | Alu |
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Anzahl der Schlafplätze | 2 |
Sonstiges | |
Ebene aus Multiplexplatte in wenigen Minuten zum Bett ausgeklappt. Dieses ragt über die vorderen Klappsitze hinweg, dadurch Länge 2m. |
Material des Möbelbaus | Alu / Multiplex |
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Kocher | mobil Gas |
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Gasinstallation | nein |
Hersteller und Typ des Kühlschrank | mobile Kühlbox |
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Sonstiges | |
über 12V Steckdosen im Heck |
Stromspannung im Chassis | 12V |
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110V / 230V im Aufbau? | Nein |
Brennstoffzelle | Nein |
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Sonstiges | |
nein |
Sonstiges | |
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nein |
Erläuterung Gasanlage | |
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nein |
Sonstiges | |
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nein |
Sonstiges | |
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nein |
Heckträger | ja |
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Dachgepäckträger | ja |
Sonstiges | |
Fahrradträger für 2 Fahrräder |