Ausbautipp: Die neuen All-In-One-Batterien von LIONTRON
Im Video erläutern Till und Thomas von LIONTRON, was die Batterien so alles können:
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Stattdessen dieses Video auf der Youtube-Webseite öffnenHier kommen die Fakten zur Batterie:
Die Batterie ist geschraubt und kann auch von einem Laien geöffnet und repariert werden.
An den Seitenflächen sind zwei Heizmatten verbaut, die die Batterie bei Minusgraden aufheizen. Denn alle LiFePo4-Batterien haben ein Problem bei Minusgraden geladen zu werden. Ein Temperaturfühler im Inneren der Batterie signalisiert dem BMS wenn die Zellen im Inneren der Batterie aufgeheizt sind, so dass mit dem Ladevorgang begonnen werden kann.
Die Batterie besteht aus vier Blöcken à zwölf Rundzellen, von denen jede Zelle getauscht werden kann.
Sollte eine der Rundzellen ausfallen, ist die Batterie im Gegensatz zu anderen Batterien immer noch funkionsfähig, denn LIONTRON hat mehr Rundzellen verbaut, als für die Erzeugung von 12,8 Volt eigentlich notwendig wären.
Genauso kann auch das Batteriemanagementsystem (BMS) getauscht werden. Wer sich auf Weltreise begibt, kann also ein paar Rundzellen und ein BMS als Ersatzteile mitnehmen, um im Falle eines Falles eine defekte Batterie reparieren zu können.
Die All-In-One-Batterie ist spritzwassergeschützt nach IP67 klassifiziert. Hier im Bild ist die umlaufende Gummidichtung zu erkennen.
Die Wasserdichtheit bringt in Verbindung mit der oben erwähnten Heizfunktion den Vorteil, dass die Batterie auch im Außenbereich eines Fahrzeugs, also beispielsweise im Motorraum, Spritzwasserbereich oder in einer Außenstaubox verbaut werden kann.
Noch eine Besonderheit: Das hier im Bild sichtbare BMS balanciert die Zellen wärend des gesamten Lade- und Entladevorgangs. Das ist unüblich, denn normalerweile erfolgt das Balancing erst am Ende eines Ladezyklus. Wird jedoch dieser nicht bis zum Ende durchgeführt, findet kein Balancing statt.
Ein Gore-Tex-Ventil schafft Druckausgleich, so dass die Batterie geöffnet werden kann.
Über das Gore-Tex-Ventil wird auch Feuchtigkeit aus der Batterie transportiert.
Über die App kann der Gesamtzustand der Batterie überwacht werden ...
... aber auch der Zustand der einzelnen Zellen kann geprüft werden. Nur so wird man feststellen, ob eine einzelne Zelle defekt ist und getauscht werden muss, denn - wie oben bereits erwähnt - funktioniert die Batterie auch noch dann, wenn eine einzelne Zelle defekt ist.
Die All-In-One-Batterien sind mit 12,8 oder 25,6 Volt und in Kapazitäten von 55, 100, 150 oder 200 Ah erhältlich.
Als Untersitz-Batterie auch mit 300 Ah Kapazität, dann allerdings nur mit der Arctic Funktion und nicht in der wasserdichten Ausführung, weil diese im Innenraum nicht erforderlich ist.
Sehr erfreulich: LIONTRON gewährt 7 Jahre Garantie auf die Batterie und garantiert die Ersatzteilversorgung 10 Jahre lang nachdem die Produktion eingestellt wurde.
Preisbeispiel: Die All-In-One-Batterie mit 12,8 Volt und 100 Ah Kapazität kostet Listenpreis € 1.071,- inkl. MWSt.
Weitere Preisbeispiele, z.B. bei Camping Wagner
Preisbeispiele bei Camping Wagner
Hier geht's zur Website von LIONTRON: