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Das ist unser Unimog 1300 L mit Sanitätskoffer. Wir hatten ca. 1 Jahr an den Wochenenden Zeit, den Unimog reisefertig auszubauen. Richtschnur für den Ausbau waren einerseits Erfahrungen aus der Gestaltung und Ausstattung von Fahrtenyachten und natürlich für die Details die Dolde-Fibel. Aufgrund der Kürze der Zeit bezeichnen wir unser Gefährt als Prototyp. Beim zweiten Mog wird alles besser. Einige Dinge sind über-, einige unterdimensioniert. Aber wir wollten los, weshalb man sich nicht in jedem Detail verlieren konnte. Und wir sind los...
| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes-Benz Unimog U 1300 L |
|---|---|
| Name des Halters | Rainer Böhler |
| Webseite | mognomaden.de |
| Baujahr | 1990 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | OM 366 A |
|---|---|
| Hubraum | 5958 |
| Zylinderzahl | 6 |
| Motorleistung in PS | 220 |
| Sonstiges | |
| Hellgeth hat uns ein Splitgetriebe eingebaut und über die Einspitzpumpe die Leistung auf ca. 230 PS gesteigert | |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Radstand | 3,25 |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
| Reifengröße | 365/80 R20 |
| Felgen | Südrad 11 x 20 |
| Reifenart | Michelin XZL |
| Tankkapazität | 400 L |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Neue Koni-Stoßdämpfer | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | zuschaltbar |
| Differenzialsperren | zuschaltbar |
| Aufbauhersteller | Ringfeder (Standard BW Sanitätskoffer) |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | Länge 3115 mm, Breite 2115 mm, Höhe 1620 mm |
| Material der Kabine | Bodenplatte aus Mehrschichtholz, Metallkäfig, Außenbeplankung mit Blech |
| Art und Stärke der Dämmung | 30mm Armaflex verklebt an Wänden und Decke, Boden mit ca. 1,5 cm Korkbelag beklebt |
| Anzahl der Schlafplätze | 2 |
| Fenster | 3 |
| Zwischenrahmen | Standard BW |
| Sonstiges | |
| Wir haben den BW-Standardaufbau leergeräumt, die Heizungs- und Batteriekiste drin gelassen, Wände und Decke wie beschrieben gedämmt und die Querstreben durch Mahagoni-Leisten an Wänden und Decke ersetzt (zur Befestigung der Beplankung mit Banova-Holz 1cm und der Möbel-Gerüste). Die Banova-Platten haben wir mit Textilbelag wie im Bootsbau (Gisatex Amaree Ledro mit Thermovlies) beklebt (nimmt Feuchtigkeit auf, bisher kein Schimmelproblem). Die Bodenplatte haben wir mit 1 cm starken Korkplatten aus dem Baumarkt beklebt und versiegelt. | |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Kann leider keinen Grundriss laden. Wir haben das Bad im Heck auf 60 cm Breite definiert und ausgehend davon den Innenraum gestaltet. Wie gesagt, wenig Zeit und viel Pragmatik. Betteinbau längs, aufklappbar, Länge 2 m, Breite 1,40 m. Die Matratzen von Gisatex anfertigen lassen mit Einschnitt, damit eine Matratze tagsüber als Rückenlehne fungieren kann. Auf Beifahrerseite die Küchenzeile mit 2-flammigem Eno-Gaskocher und Toplader-Kompressor-Kühlschrank (75 L) |
| Material des Möbelbaus | Rahmen Kiefernholz, Beplankung Banova |
|---|
| Kocher | Eno Seafarertwo, 2 flammig, 3,0 kW, 1,7 kW Leistung |
|---|---|
| Gasinstallation | 30 mbar Anlage verbaut, Röhrchen gebogen und mit Schottdurchführung vom Gaskasten zum Herd geführt |
| Sonstiges | |
| Gaskasten unter dem Herd aus Banova-Platten 1 cm Stärke gezapft und geleimt, dann einlaminiert und mit Danboline (Bootsbau) innen gestrichen | |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Isotherm Webasto Kompressorkühlschrank Toplader 75 L |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Wir haben einen Toplader Kühlschrank eingebaut, wie es auch in Segelbooten üblich ist. Das hat sich auf unserer Reise bisher bewährt. In unserem kleinen Raum ist der Inhalt dadurch gut zugänglich, es kann keine Türe aufgehen, die Kälte bleibt unten im Kühlschrank. Wir haben kein Eisfach, was bisher für uns aber kein Nachteil war. | |
| Stromspannung im Chassis | 24 V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 24 V |
| Ladewandler 24-12V | nein |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | ja |
| Batteriekapazität im Aufbau | 320 Ah |
|---|---|
| Batterietyp | LiFePo |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | ja |
| Batterieüberwachung | ja |
| Solarkapazität | 2 x Solarswiss Solarpaneele 210 Wp = 420 Wp |
|---|---|
| Solarregler | Victronenergy MPPT 100/ 30 mit Blutooth |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Generator | nein |
| Hersteller und Typ der Heizung | Eberspächer D5 24 V im Aufbau |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Elegna Boiler 20 L |
| Fahrerhausheizung | Standard |
| Sonstiges | |
| Eberspächer 5 kW-Luftheizung mit 3 Luftausgängen, 2 x Kabine, 1 x Bad, Schalldämpfer, Höhenkit, Anschluss an rechten Dieseltank zur Kraftstoffversorgung; Erfahrungswert: bis -15 ° C und ca. 2000m Höhe hat die Heizung bisher zuverlässig funktioniert. | |
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
| 2 x 3 L Propan-Gasflaschen zum Kochen, Gaskasten unter dem Herd, kurze Wege |
| Wasserführung | Uniquick |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | Famous Water Tiny Koffer |
| Volumen der Frischwassertanks | 105 L |
| Volumen der Abwassertanks | 30 L |
| Sonstiges | |
| Jabsco Par-Max Plus 2,4 bar Wasserpumpe mit Ausgleichbehälter, Druckminderer für Warmwasserboiler | |
| Hersteller und Art der Toilette | Meine Trenntoilette Bausatz |
|---|---|
| Kapazität Fäkalientank | 10 L Urin, Feststoffeimer :-) |
| Heckträger | nein |
|---|---|
| Dachgepäckträger | ja |
| Stauboxen | 2 x Zarges auf dem Dach |
| Außenkochstelle | Elektrisch, Herdplatte 1200 W |
| Markise | Atlas 4x4 |
| Sonstiges | |
| Am Heck hat uns Hellgeth eine Ersatzradhalterung an den Koffer montiert. In der Theorie krane ich den Reifen über einen Flaschenzug nach unten. Zum Glück musste ich noch nie einen Reifen wechseln. | |
