Start im Juli 2024. Rückbau FW Gedöns und Konservierung Fahrgestell abgeschlossen. Bekommt gerade seinen Aufbau.
| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes-Benz SK 1838A |
|---|---|
| Name des Halters | Alex |
| Land der Zulassung | Schweiz |
| Baujahr | 1995 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | OM442LA |
|---|---|
| Hubraum | 14610 ccm |
| Zylinderzahl | V8 |
| Motorleistung in PS | 381 |
| Drehmoment | 1850 Nm |
| Sonstiges | |
| 16-Gang Split manuell, Tempomat, Euro 2, elektronisch angesteuerte Einspritzpumpe | |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Radstand | 4200 mm |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 3+5 |
| Reifengröße | 315/80 R 22,5 (Bestand, noch zwillingsbereift) |
| Felgen | 9x22,5“ (Bestand, Soll 10.00 x 20) |
| Tankkapazität | 900l (2x400, 1x100] |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Ehemaliges Wechselladefahrzeug bei der Feuerwehr/Ölwehr. Abgerüstet wurden Ladekran, Hakengerät und 5 to Rotzler Hydraulikwinde. ABS | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
| Differenzialsperren | hinten, mitte, vorne |
| Aufbauhersteller | 4w24 |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | 530x230x210 (LxBxH, Plan) |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 542x242x224,5 |
| Material der Kabine | GFK Sandwich |
| Art und Stärke der Dämmung | 60mm PET Hartschaum, Boden 85mm mit integrierten Nutscheinen |
| Anzahl der Schlafplätze | 2+1 (+1 im Fahrerhaus) |
| Fenster | Optimal |
| Zwischenrahmen | schwimmend |
| Sonstiges | |
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Das ursprüngliche Konzept basierte auf einer Alu-Kassettenkabine. Die Pluspunkte hierfür waren die Wahlmöglichkeit eines feuchteregulierenden Dämmmaterials sowie die Haptik einer konstruierten Kabine. Das Konzept wurde zugunsten einer gängigen GFK Sandwichkonstruktion aufgegeben aus folgenden Gründen: - ein Schaden, der den Austausch einer Alukassette nötig macht, erforder zumeist auch den Rückbau der Innendämmung über mehrere Felder, somit auch den Rückbau des Innenausbaus in wesentlichen Teilen. - der erhebliche Zeitaufwand für die Erstellung der Innendämmung - Mehrverbrauch an Innenraum durch Dämmaufbau - Aufwand/statische Überhöhung um das Dach begehbar zu machen - schleichende Dichtigkeitsprobleme der Dachkassetten | |
| Erläuterung Grundriss | |
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Eingang - links - Küche/Lounge - Querbett 140x200 - rechts - Bad/WC - Durchstieg |
| Material des Möbelbaus | Grossformate in Tanne/Fichte 3-Schichtplatte, Sichtflächen später furniert oder belegt. Schubladen in Buche Multiplex, klarlackiert oder geölt. |
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| Sonstiges | |
| Novizentum im Möbelbau. Statt erneut einem nicht responsiven Dienstleister aufzusitzen, baue ich es nun aber lieber selbst. Beständigkeit vor Leichtbau. 3-Schichtplatte ist leichter als Multiplex und 40-50% günstiger. | |
| Kocher | Induktion, 2 Felder, IKEA. |
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| Sonstiges | |
| Vollast des Kochfeldes könnte eventuell einen zweiten Multiplus erforderlich machen. | |
| Stromspannung im Chassis | 24V (und 12V ab Werk vorhanden) |
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| Stromspannung im Aufbau | 24V (12V wo herstellerseitig beschränkt) |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Multiplus II 24/3000/70 GX |
| Batteriekapazität im Aufbau | 4x 5120Wh |
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| Batterietyp | Offgridtec LiFePo4 24V 200Ah |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | Multiplus II |
| Sonstiges | |
| Stecker am Fahrerhaus und Ladegerät bereits FW-seitig verbaut für Erhaltungsladung der Starterbatterien. Kann über 230V Schiene aus dem Aufbau versorgt werden. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Luftheizung 2kw |
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| Warmwasseraufbereitung | Flüssigheizung, bestenfalls mit Wärmetauscher auf Fahrzeugkühlkreislauf |
| Fahrerhausheizung | Bestenfalls kann der per Wärmetauscher gekoppelte Klimakreis des Fahrzeugs im Stand genutzt werden. Also Schaltmöglichkeit der Fahrerhausventilation auf die Aufbauelektrik. |
| Erläuterung Gasanlage | |
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| gasfrei |
| Volumen der Frischwassertanks | >350l |
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| Volumen der Abwassertanks | >150l |
| Hersteller und Art der Toilette | TTT |
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| Heckträger | Anforderung: E-Bikes oder 600er Enduro |
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| Dachgepäckträger | siehe Oscar Overlander |
| Außenkochstelle | auf jeden Fall |