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Umbau eines 3,5to Koffer-LKW auf Jumper Niederflurchassis zum "Tinyhouse". Umbauzeit 11-2020 bis 11-2021.
| Fahrzeughersteller und Typ | Citroen Jumper L2/ |
|---|---|
| Name des Halters | Carsten S. |
| Baujahr | 2014/2016 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Preisvorstellung? | vielleicht später mal |
| Motortyp | Diesel Euro5 |
|---|---|
| Hubraum | 2198 |
| Zylinderzahl | 4 |
| Motorleistung in PS | 110 |
| Drehmoment | geht so |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x2 |
|---|---|
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
| Reifengröße | 225/70 R15 |
| Felgen | Stahl |
| Reifenart | Allwetter |
| Tankkapazität | 90 Liter |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Auflastung durch Goldschmidt Schraubenfedern hinten auf Gesamt 3500kg. | |
| Aufbauhersteller | Evers |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | 200 x 300 cm |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 210x310 cm |
| Material der Kabine | Aluwood |
| Art und Stärke der Dämmung | XPS, Wände 30 mm, Boden + Decke 50 mm |
| Anzahl der Schlafplätze | 2 |
| Fenster | 3 |
| Sonstiges | |
| Ursprünglich mittelleichter Transportkoffer. Wände Aluwood, Flügeltüren hinten, Boden 2x Siebdruck auf Niederflurchassis dadurch innen mit Riffelblech verkleidete Radkästen, Dach GFK (2-3mm stark) lichtdurchlässig. Das dünne Dach musste ich durch eine Unterkonstruktion aus Dachlatten verstärken um es sicher begehbar zu machen. Die Einbaurahmen für Dachfenster und Ventilator sind damit gleich mit verbunden. Gleichzeitig halten die Dachlatten zusätzlich noch die in zwei Schichten verklebten XPS-Platten (30+20mm) unterm Dach. Zur Absicherung wurde als innerer Abschluss noch eine Dampfbremsfolie angebracht. Die Wände sind mit 30mm XPS gedämmt. In Bereichen an denen Möbel befestigt sind habe ich ebenfalls Dachlatten an das 15mm Aluwood geklebt und geschraubt. | |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Vorne großes Querbad mit TT-Toilette, Dusche und Durchstieg zum Fahrerhaus. Dahinter links langes Sofa zum Bett ausziehbar und rechts Küchenzeile. Tisch aus Küchenzeile ausziehbar. Hinten quer kleiner Stauschrank von außen und innen zugänglich. Daneben Eingangstür und darüber Hubbett 90x190. Frischwassertank unterm Sofa. Abwassertank, Druckpumpe und Heizung unterm Badpodest. Komplette Installation innerhalb des Koffers. |
| Material des Möbelbaus | Holz |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Für die Möbel und Zwischenwände habe ich Leimholz und Leisten/Stollen aus Paulowina verwendet. Die Arbeitsplatte ist aus Senna. Einige Leisten und der Boden aus Massivholz Padouk. Die Innenseite der hinteren Rückwand vor den Flügeltüren ist aus 3-Schichtholz. Ebenso die Eigenbautür nach draußen.Außen befinden sich 30mm XPS plus EVA-Teak als äußerer wetterfester Abschluss. Korpus und Schubladen sind mit Lamellos geklebt und zusätzlich mit Edelstahl-Schrauben verschraubt. Die Beschläge / Scharniere ebenfalls A2. Unterm Sofa befinden sich neben dem Wassertank zwei große Schubladen für Kleidung. Über Wassertank und Radkasten ist auch noch Stauraum. Hinter der hochklappbaren Rückenlehne befindet sich ein Fach für die Bettwäsche des "Schlafsofas" bei Benutzung als Sitzplatz. Durch ausziehen nach vorne entsteht eine Liegefläche von 70x190cm. Der zweite Schlafplatz ist ein manuelles Hubbett 90x190 das hinten quer eingebaut ist. | |
| Kocher | Elektro |
|---|---|
| Gasinstallation | keine |
| Sonstiges | |
| In der Küche befindet sich ein Einbauinduktionskochfeld. Zudem eine eingebaute Mikrowelle und Kaffeemaschine. Damit man nicht auf die Idee kommt alles gleichzeitig zu benutzen gibt es noch einen Nockenwahlschalter für die Geräteauswahl. Für Stromarme Zeiten gibt es noch einen Kartuschenkocher mit Zündsicherung | |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Exquisit / Belluna 12V Umbau |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Kleiner 60L Kühlschrank ohne Gefrierfach reicht uns völlig aus. Ist leise und sparsam. | |
| Stromspannung im Chassis | 12V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 12V / 230V |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Edecoa 3500Watt |
| Sontiges | |
|
Zusammenstellung und Einbau/Anschluss habe ich durch einen Elektrofachbetrieb machen lassen. (Bis auf Kabelverlegung und Beleuchtung). Komplette Technik (Ladegeräte, Batterie, Wechselrichter, Schalter und Hauptsicherungen im Fahrerhaus hinter den Sitzen. | |
| Batteriekapazität im Aufbau | 200Ah |
|---|---|
| Batterietyp | LiFePo4 |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | Victron |
| Sonstiges | |
| Batterie besteht aus vier Einzelzellen mit externem BMS | |
| Solarkapazität | 4x 18V, 180 Watt |
|---|---|
| Solarregler | Epever MPPT 40A |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Sonstiges | |
|
Laden Batterie zu Batterie über Victron Trennrelais, über Landstrom mit Victron Blue Smart IP22 Ladegerät 163,72 163,72 12V/30A. Die Solarzellen waren ein Restposten des Elektrikers und bringen leider nicht das was die technischen Daten versprachen. Die werden nochmal getauscht. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Autotherm Planar (Diesel) |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Nautic-Boiler 19 Liter von ATI |
| Fahrerhausheizung | ein verschließbarer Auslass von der Aufbauheizung |
| Sonstiges | |
| Der Boiler läuft über 230V (1200 Watt) und kann noch an die Motorkühlung angeschlossen werden. | |
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
| Keine Gasanlage |
| Wasserführung | Lilie Wasserschläuche in Leerrohr in Verbindung mit Messingfittings |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | Bisher Befüllfilter |
| Volumen der Frischwassertanks | 80 Liter |
| Volumen der Abwassertanks | 60 Liter |
| Sonstiges | |
| Druckwasserpumpe mit Ausgleichsbehälter von Seaflo. Tanks im Innenraum und somit gedämmt. Über ein 2-Wege-Ventil kann noch Frischwasser aus Kanistern entnommen werden. Grauwasser wird über Bilgepumpe abgepumpt. "Abwasser-Filter" für gröbere Partikel an der Spüle (schnell wechselbare Filterwatte). | |
| Hersteller und Art der Toilette | Eigenbau Trockentrenntoilette mit Trobolo-Einsatz |
|---|---|
| Kapazität Fäkalientank | Fest 10l Eimer, flüssig 16l Kanister |
| Sonstiges | |
| Entlüftung übers Dach mit 12V Lüfter | |
| Sonstiges | |
|---|---|
| Noch keine Anbauten vorhanden |
