1. Fahrzeuggalerie
2. Zirkuswagenprojekt

Zirkuswagenprojekt

AM 13.04.2018 HABEN WIR DAS FAHRGESTELL GEKAUFT! Nachdem ich vor Jahren schon mal 30 Monate ununterbrochen im Wohnwagen lebte (nix Dauercamper! ;-), hat uns die Begeisterung für ein reduziertes Leben nie mehr ganz verlassen. Als wir dann vor gut einem Jahr unseren Sohn als Zimmermann auf die Walz geschickt haben, haben wir uns (und ihm) endgültig geschworen, es ihm beizeiten gleich zu tun und spätestens im Ruhestand ebenfalls für wenigstens drei Jahre und einen Tag das gewohnte Dach überm Kopf aufzugeben und abzuhauen. Dabei schwebte uns immer so ein Vagabunden-Leben vor, mit altem Zirkuswagen mit Traktor davor oder so. Sehr praktikabel erschien uns das dann aber nicht mehr, ein alter Zirkuswagen ist in der Regel viel zu schwer, ein Trecker total langsam, wir mit beidem dann ein Verkehrshindernis. Da wir weder andere, vor allem aber auch uns selbst nicht ärgern wollen, musste diese Idee begraben werden. Trotzdem sollte es irgendetwas in der Art werden. Irgendein Geistesblitz brachte mich dann auf die Idee, einen historischen Zirkuswagen mit Oberlicht möglichst originalgetreu nachzubauen, durch Tricks vielleicht etwas leichter als im Original herzustellen, und dann als Kabine auf einen 7,5-t-LKW zu setzen. Gesehen haben wir so etwas noch nie, aber wir finden längst, dass das super toll aussieht und bestimmt eine Spitzen-Wohnatmosphäre ergeben wird. Inzwischen ist fast ein Jahr vergangen. Die Idee ist gereift, wir haben mal "Probewohnen" in einem restaurierten Zirkuswagen gemacht, uns mittlerweile viel angelesen und in unzähligen Stunden unsere Idee zu Papier gebracht. Um den Grundriss besser einschätzen zu können, haben wir ein Funktionsmodell im Maßstab 1:25 gebaut und Möbel wie in einem Puppenhaus hin und her geschoben. Folgende Prämissen haben wir: Gewicht max. 7,5 Tonnen (alter Klasse-3-Führerschein); Fahrzeug mit guter Verbreitung/Ersatzteilversorgung; Möglichst lange autark sein (wer will das nicht) - im Winter in Skandinavien wenigstens 14 Tage, besser noch drei Wochen; Fahrzeughöhe unter 3,50 m (angeblich kritisches Maß für die Aufnahme auf manchen Campingplätzen); Fahrzeuglänge knapp unter dem nächsten vollen Meter (6,99 m, 7,99 m, 8,99 m usw.), um wegen weniger Zentimeter nicht höherer Fährtarife zahlen zu müssen (wenn's nicht klappt, auch kein Beinbruch); Möglichst alles im (isolierten) Aufbau unterbringen (klappt bei Gastank und Abwassertanks leider nicht). Ersten Rückschläge gab es auch schon, denn wir hatten die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse nicht berücksichtigt. Die Wassertanks hätten wirklich prima unter das Bett gepasst, aber die Vorderachse wäre dann um ca. 300 kg überlastet worden. Inzwischen sind die Entwurfszeichnungen fertig, und wir können euch hier unser Projekt präsentieren. Maße, Gewichte, Gewichtsverteilung, Energieverbauch und vor allem Kosten sind kalkuliert. Erste Gespräche mit einem Fahrzeugbauer direkt in unserem kleinen Ort haben stattgefunden (für den Zwischenrahmen), und die Telefonnummer vom vertrauten TÜV-Man haben wir auch schon, um bei ihm vorzufühlen. Geplant war, im Sommer 2018 einen gebrauchten MB Atego 818 zu kaufen und mit den vorbereitenden Arbeiten (Fahrzeugherrichtung, ggf. Umlackierung, Herstellung des Zwischenrahmens) zu beginnen. Tatsächlich haben wir jetzt schon, am 13.04.2018 ein passendes Fahrzeug gefunden, und zwar keinen Atego, sondern einen MAN TGL 8.180. Fertigstellung des gesamten Fahrzeugs ist für Sommer 2020 geplant.