Ausbautipp: Neue Tür und Dachluken von WideBird einbauen

Es ist schon geraume Zeit her, dass ich unsere Tür tauschen musste und dabei auch gleich unsere Dometic-Dachluken durch solche von WideBird (früher Sideway) ersetzt habe. Dass ich darüber noch nie berichtet hatte, ist er mir erst kürzlich aufgefallen, als ich das Video für den Einbau eines Türaufstellers für die WideBird-Tür fertgigestellt hatte und mit der Website vom Türeinbau verlinken wollte. Da gab es nichts zu verlinken. Ergo hole ich das hier nach, wenngleich keine Videos vom Einbau der Tür und der Dachluken existieren. Aber ich hatte damals Bilder von den wichtigsten Einbauschritten gemacht, so dass ich daraus zumindest eine kleine Website bauen kann.

Bei einer Offroad-Tour durch Kreta hat sich ein Ast in die Tür gebohrt. Ich bin ziemlich knapp an einem Baum vorbeigefahren und dabei in ein Loch gefahren, so dass sich der Shelterin durch die Verschränkung in Richtung des Baums bewegt und sich durch das 1 mm Alublech in die Tür gebohrt hat. Zuhause habe ich eine komplette Aluplatte auf das Türblatt geklebt, was allerdings dazu geführt hat, dass sich die Tür verzogen und nicht mehr richtig geschlossen hat. Damit sind wir noch eine ganze zeitlang herumgekurvt, aber irgendwann musste das mal repariert werden. Johan van Blitterswijk hat sich damals gerade mit seiner Firma Sideway (heute Widebird) selbständig gemacht und mir angeboten, seine Produkte zu einem günstigen Preis zu erwerben. Gesagt, getan. 

Die Tür war eh keine High-End-Produkt, sondern eine relativ günstige Tür von Tourfactory, die die Tür aus USA importieren und weiland im Jahr 2008 überschaubare 550 Euronen gekostet hat (die Tür gibt es heute noch bei Tourfactory). 

Der Ausbau der Tür ist eine feine Sache. Denn ich hatte sie beim Einbau nicht eingeklebt, sondern mit dem Shelter verschraubt und „nur“ mit Dekaseal 8936 eingedichtet. Dementsprechend lässt sie sich nach dem Entfernen der Schrauben auch wieder aus dem Ausschnitt nehmen. Selbst 13 Jahre nach dem Einbau ist die abtupfbare Butyldichtmasse noch fast so geschmeidig wie am ersten Tag.

Der Ausbau der Tür war relativ einfach, weil ich sie nicht eingeklebt, sondern nur mit Dekalin 8926 eingedichtet hatte. 
 

Tricky wird’s dann beim Einbau der neuen Tür. Unser neues Eingangsportal stammt von Sideway/WideBird und ist ein Standardprodukt mit etwas geringeren Maßen. Das bedeutet, dass ich den fehlenden Raum mit PET-Hartschaumstreifen auffüllen muss. Die haben den Vorteil, dass sie so haltbar wie Holzleisten sind, allerdings kein Wasser aufnehmen und als anorganisches Material auch nicht vergammeln können.

Die Hartschaumstreifen klebe ich mit Dekalin MS 5 in den Ausschnitt und verpresse sie mit verspreizten Holzleisten im Ausschnitt. Nach einem Tag Trockenzeit kann es weiter gehen.

Um die Hartschaumstreifen zu überdecken, baut mir Matthäusz von 4wheel24 einen Alurahmen, den ich auf den Ausschnitt klebe. 

Mit einem Alurahmen verringere ich den Türausschnitt auf das Format der neuen Tür. 

Danach wird der Türrahmen mit einer dicken Kleberaupe versehen und in den Ausschnitt eingesetzt und mit dem Alurahmen verklebt.

Um eine bessere, strukturelle Festigkeit herzustellen entscheide ich mich diesmal für das Kleben und nicht für das Eindichten der Tür. 

Mit dem Gabelstapler und Spreizstützen wird der erforderliche Druck auf die Tür erzeugt. Auch hier ist ein Tag ruhen lassen angesagt.

Danach gilt es, die Kanten zu verfugen …

… und abzuziehen.

Auf der Innenseite schäume ich den Spalt zwischen Türrahmen und Shelterwand mit Sika Bond Foam Fix aus. Das ist ein nur wenig expandierender Schaum, der die Hartschaumeinlagen mit der Wand und dem Türrahmen verklebt.

Der Spalt wird ausgeschäumt.

Zum Schluss lackiert mir Matthäusz die Tür noch in Wagenfarbe. Da der Shelter seit seiner Lackierung im Jahr 2018 schon wieder etwas verblichen ist, lassen wir den Farbenlieferanten Prosol die Farbe extra dafür anmischen. Ich schicke dazu meine WC-Serviceklappe als Muster an den Farbenlieferanten.

Matthäusz lackiert mir die Tür. 

Sieht doch schick aus, unsere neue Tür.

Der Lack wirkt noch ein bisschen frischer als der alte, aber wenn der erst mal ein Jahr Sonneneinstrahlung und die ersten Kratzer hinter sich hat, dann dürften die Unterschiede kaum mehr erkennbar sein.

An was man bei der Bestellung der Tür denken sollte: Dass der Türgriff nicht mittig sondern ins untere Türdrittel gesetzt wird. Dann kommt man nämlich auch ohne Leiter an den Türgriff und an das Schloss. Der Griff sitzt jetzt 190 cm über dem Boden, innen 55 cm über dem Boden der Kabine, also hoch genug, dass man sowohl mit der Hand, dem Fuß als auch mit dem Knie die Tür bequem öffnen kann. Nachteil: Bei dieser Bauweise ist nur noch eine Zweipunktverriegelung und keine Dreipunktverriegelung möglich. Damit können wir leben, denn vorher hatten wir nur eine Einpunktverriegelung.

Besonders geil: Die Tür fällt nun mit einem dumpfen Rumms ins Schloss. Klingt wie bei einem Maybach … zumindest stelle ich mir das so vor.

Tausch der Dachluken
Um unser Sternchen fit für die hoffentlich bald stattfindenden größeren Reisen zu machen, habe ich auch gleich unsere Dachluken getauscht. Einerseits aus Sicherheitsgründen, weil die Kunststoffluken ja doch ein gewisses Einbruchrisiko darstellen, andererseits auch, um Aufbauhöhe zu sparen. Deshalb sind die beiden Dometic Heki-Dachluken solchen von Widebird gewichen.

Dank Dekalin 8936 gelingt der Ausbau der Dachluken kinderleicht und zerstörungsfrei.

Auch hier erweist es sich als genialen Vorteil, dass ich die Dachluken im Jahr 2008 mit Dekaseal 8936 eingedichtet und mittels der Halteklammern mit dem Dach verschraubt habe. So kann ich die Dachluken zerstörungsfrei ausbauen und die neuen Dachluken einsetzen.

Eindichten der Dachluken mit Dekalin 8936

Im Gegensatz zur Tür dichte ich die Dachluken „nur“ mit Dekaseal 8936 ein und verschraube den Rahmen der Luke mit dem Shelter.

Und so sieht das Ganze im fertigen Zustand aus.

Die Dachluken sind jetzt flacher als die Solarmodule, was uns insgesamt etwa 10 cm Aufbauhöhe einspart. Denn die Heki-Luken stehen 14 cm über das Dach über und die Aluhauben, mit denen ich die Heki-Luken geschützt habe, weitere 2 cm. Diese Dachlukenhauben kann ich mir nun ebenfalls sparen.

Hier kommen die aktuellen 2026er Preise von WideBird für die eingebauten Teile:

Tür T62177R mit lichtem Maß B 562mm x H 1712mm, Ausschnitt B 625 mm x H 1775 mm: € 2.850,- 

Dachluke 5050DG, 500 mm x 500 mm: € 2.374,-, Rollo, DRDL5050: € 303,-

(Preise Stand April 2026) 

Im Download-Bereich ganz unten auf der Seite findest Du den Produktekatalog von WideBird sowie technische Daten und Einbauanleitungen für Fenster, Türen und Dachluken. 

Hier geht's zur Website von Widebird: